【時報記者葉時安台北報導】鴻華先進-創(2258)漲停，整車族群同樣漲風競速，挾基本面利多的裕隆(2201)強漲近4%，裕日車(2227)、三陽工業(2206)、和泰車(2207)均上漲表態，僅中華(2204)脫隊，中華去年受到國產化條例影響，中華去年下半年營運表現遽降，但隨著自製率達標，MG車型可望逐漸恢復正常產銷，且J SPACE銷售表現佳，有助於帶動營運提升，本土法人將中華投資建議由Neutral調升至Buy，目標價亦上調至100元。而投信、自營商同樣實際買超力挺，投信今年以來更連續八天買超達6710張，不過外資則仍偏空操作，今年賣超共逾3000張，中華在80元盤整。

　裕隆三傑，裕隆受惠裕隆城、n7動能，裕隆去年12月自結營收77.74億元，為2024年單月最高，雖年減5.93%、仍月增20.98%；去年度營收858.18億元，年增4.38%，創2019年以來高點。中華去年12月營收24.42億元，年減26.59%、月增10.65%；去年度營收392.62億元，年增1.96%。裕日車去年12月營收10.35億元，年減46.15%、月減32.71%，創下27個月新低，去年度營收231.32億元，年減11.49%。

　受到國產化自製率要求影響，中華車MG車款限縮接單，去年下半年兩季營收明顯下降。中華2024年整體營收個位數成長，法人預估，毛利率維持穩定，因營業費用提升，營業利益下滑，加上業外較無一次性迴轉利益挹注，但稅盾有助稅率相對下降，去年度獲利可望減少雙位數，EPS下滑。

　展望2025年，中華受惠於MG HS 1.5T自製率達標、J SPACE銷售告捷，營運有望谷底翻身。不過中華MG相關車款受供應鏈重組、原物料上漲等因素影響，新車售價均調升，但仍具市場競爭力。中華藉由MG國產化自製率達標可恢復產銷、商用車銷售業績佳，2025年營運有望自谷底翻身，且呈現逐季回升態勢。