（１）新聞內容摘要：航商新一輪競爭焦點轉向「節能船舶＋貨櫃自有化」。陽明海運(2609)董事長蔡豐明表示，將推動「20年新世代船舶布局計畫」，短期目標是把船隊規模由目前約100艘提升到2032年124艘，並將船舶自有率由48%拉升至60%；同時提高自有貨櫃與造櫃，以降低整體營運成本。另一方面，長榮海運(2603)與同集團榮運(2607)召開重訊說明會：榮運子公司出租2.5萬只貨櫃、租期7年，預估租約總金額4,856.4萬美元（折合約新台幣15.2億元）；長榮另宣布斥資約新台幣65.88億元向多家供應商採購乾櫃與冷凍櫃，並公告買進1.8萬只貨櫃、交易總金額5,728.8萬美元（約新台幣18億元）。

（２）新聞解讀：陽明把2032年船隊拉到124艘、且自有率要上看60%，等於是在用更高比例的自有運力，對沖租船市場波動。長榮透過子公司承租2.5萬只貨櫃、租期7年，讓第一線營運端取得長期可用的箱源；榮運端則把貨櫃資產的租金收入鎖定，現金流可預期性提高。（呂泰德）

（３）投資評等：陽明(2609)：長線○

長榮(2603)：中線○

榮運(2607)：中線☆