【時報-台北電】散裝航運自去年12月起陷入低潮，今年首季又逢傳統淡季，遠東集團旗下裕民航運營運長黎錫榮7日表示，不代表全年不佳，將審慎樂觀逐季觀察並靈活調整船隊，主要是需求未明、不確定因素多，需求主要看大陸市場，所幸低新船訂單率有助抑制船舶供給，支撐運價。

　根據裕民的研究，今年散裝航運的運價可能回歸傳統淡旺季需求，但若是俄烏、以哈等戰爭有望結束，戰後重建將增加對水泥、鋼材等原物料需求，中小型船舶運輸受惠多；另外，中美關稅戰，預期穀物交易將受影響，大陸是否減少向美採購、轉向其他國家進口，是接下來觀察重點。

　整體看，黎錫榮指出，散裝航運今年挑戰是有的，主要觀察最大進口國中國大陸內需基本問題如何改善，刺激政策是否奏效，儘管需求端變數多，所幸供給端穩定，整體散裝船舶噸位新增供給不到2％，海岬型船更低。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)