【時報-台北電】大陸央視新聞20日報導，大陸第二艘國產大型郵輪愛達·花城號將於20日下午正式出塢，全面轉入碼頭建造調試階段。

愛達·花城號總噸位超過14萬噸，總長341米、寬37.2米，全船共有2130個房間，可容納5200多名乘客。從3月14日完成塢內注水，順利起浮開始，愛達·花城號進入為期7天出塢工作，陸續完成了傾斜試驗、救生艇脫鉤及巡遊試驗等多項測試驗證工作，進展順利，計劃在今天下午開始出塢。

中船集團外高橋造船郵輪計畫部副部長張強指出，出塢時間點選擇，最主要因素是根據潮水。選擇最高潮位，而且是一個平潮位，潮水不再變化了，這個時候水流最穩定，確保整個船安全。

按計畫，愛達·花城號完成出塢後將轉入碼頭建造調試階段，為後續5月底的試航做準備。

出塢是船舶建造過程中的關鍵節點之一，出塢後，船舶的建造正式進入收尾階段。

工作人員指出，像這樣一艘長341公尺的巨輪想要順利從船塢拖出並停靠碼頭是一件非常困難的事，需要多方共同配合完成。

為了將「愛達·花城號」這樣一艘巨輪拉出船塢並在海上掉個頭停泊到預定碼頭，工作人員不僅要指揮拖輪進行拖帶出塢作業，還通過畫定臨時交通管制區、海巡艇開展警戒疏導、無人機進行全局巡查等方式，來避免其他航行船隻與郵輪碰撞的事故發生。

浦東海事局指揮中心副主任郭中華說：愛達‧花城號將在9艘拖輪的協助下，由2號船塢移泊至船廠碼頭的4號泊位。郵輪抵達碼頭後，將透過「智慧海事」系統畫定安全作業區域，持續追蹤船舶動態。

工作人員稱，因為郵輪靠泊的碼頭附近的航道船舶流量較高，大型郵輪「身材」又高又壯，所以還需要24小時對郵輪附近的水域進行動態觀測。

長江航運公安局上海分局寶山派出所民警婁月江稱：已為郵輪設立電子警戒區，對過往船舶的資訊和航行動態進行智慧分析，即時預警。同時加強郵輪週邊水域的巡防頻次和力度，確保水域治安秩序平穩可控。(新聞來源：中時即時 李文輝)