【時報-台北電】桃園市長張善政4日於市政會議宣布，為爭取時效，已正式簽核捷運「新桃林線」可行性研究報告，將火速提報交通部審議，全長近20公里，規畫23座車站，未來將串聯機場捷運A7、A8、A9站及多條軌道路網，預估可造福桃園、龜山及新北林口約75萬人口，有望大幅紓解林口交流道及周邊道路長年塞車惡夢。

張善政指出，新桃林線主線約17.1公里，自桃園車站往北，經高速公路周邊至林口長庚醫院，再往南延伸至體育大學一帶，另在長庚醫院附近人口密集區增加約2.5公里支線到新北市林口，全長約19.6公里，共規畫設置23座車站及1座機廠。除了串聯長庚醫療體系與沿線龜山產業園區，更將與機捷、台鐵、以及桃園捷運棕線、綠線、青線、橘線全面銜接，補齊大眾運輸版圖，讓桃園整體軌道路網更加完整。

張善政也2度解釋原規畫雙北整合路線後與新北市政府共同送審，但近期因應龜山區人口密集社區需求，決定新增2.5公里的深入支線並調整站位，考量該路線極高比例都位於桃園市境內，為爭取時效、把握推動時程，市府決定將桃園段先行提報中央審查。他強調，先提報不代表兩市分開推動，後續仍會與新北市府密切協調，持續朝跨市路網整合的目標努力。

張善政也分享，為求規畫精準，自去年3月啟動��行性研究以來，捷運工程局團隊不僅舉辦多場地方說明會廣納民意，局長劉慶豐更率團隊攜手在地議員以「徒步踏勘」方式，一步一腳印走完約16公里路廊，深入掌握沿線道路環境與場站條件，展現非常負責的態度，他也請捷工局多費心，繼續跟中央配合，若中央有意見要盡快回覆，讓新桃林線的規畫能夠符合中央的審核條件。(新聞來源：中時即時 蔡依珍)