【時報-台北電】現規定地方交通違規罰鍰收入，至少12％應用於交通執法與道安改善，本報去年報導，交通部預告修法增加指定用途，其中包括設科技執法，等於用罰單收入裝更多科技執法，引發民怨。交通部延遲修法進度，召集相關單位討論後，決定刪除設科技執法用途，保留道路環境改善，新增事故處理分析等，並擬將至少12％經費提高至30％，預計上半年再度預告修法。

交通部113年底預告修正「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，增加收入用途包括交通科技執法設備費用、推動交通執法及協勤費用、道路交通安全環境改善費用，並將優先支應改為指定用途，等於民眾繳罰單的錢可能用於裝設更多科技執法，但該預告修法遲未公告實施。

立委陳清龍今在立法院交通委員會指出，行人地獄惡名仍未抹除，檢視110年罰單共開立1385萬件、死傷事故有47.9萬件，隨後逐年增加，去年罰單開立1631件、死傷事故有53.6萬件，在交通罰鍰年年增加下，統計顯示罰單越開越多，人民錢包罰到痛，事故死傷卻未明顯下降。

依現行違規罰鍰收入分配辦法，六都應分配罰鍰金額99％、非六都75％，撥付至少12％用以優先支應交通執法與安全改善經費。陳清龍說，罰單收入取之於全民，分配給地方的75％中，僅有12％要用於道安改善，合理嗎？

陳清龍舉六都為例，新北市去年罰鍰分配總金額達24億2984萬元、台北市24億2837億元、台中市20億9191萬元、桃園市17億1546萬元、高雄市16億8583萬元、台南市11億1164萬元。

陳清龍提出，應將現行12％用於道安改善，提高至75％，並限定用途，各直轄市平均可增加至少12億361萬元，用於改善道路設計、速限研究、設置行人無障礙設施等，從根本提升交通安全。

陳清龍直言，這些罰單都是人民辛苦血汗錢，用來做交安改善理所當然，但地方政府目前把這份收入當成「小金庫」，來補財政缺口，希望這款項能直接用於改善道安。

交通部長陳世凱回應，目前僅12％用於道安改善「相當不合理」，已準備提出修法，希望能提高至30％，也感謝委員提出更高的版本，未來實施後，相信在硬體工程方面的改善，可加快速度。

針對「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」修法進度，交通部公共運輸及監理司長胡?琦說明，繼前年底預告後，希望罰鍰收入盡量用於交通環境的改善，關於新增的指定用途，目前已把「設置科技執法」與「協勤費用」刪除，保留「道路環境改善」，新增「事故處理分析」，希望聚焦在環境的實質改善面，並參考法國案例，將原本12％用於執法與道安改善經費限制，預計提高至30％。(新聞來源：中時即時 蔡明亙)