【時報-台北電】捷運三鶯線3月起初勘準備前置作業，預計今年通車，由於噪音擾鄰，新北捷運局近期密集完成13場實地會勘。捷運局表示，在確保目前噪音監測低於法規標準的適法基礎上，將分區檢討，正式啟動「隔音牆優化」，以學校及人口密集區優先，第一階段預計投入約6億元經費，持續滾動式檢討。

　根據「陸上運輸系統噪音管制標準」及新北市府公告，三鶯線沿線屬第三類噪音管制區，法定平均最大音量標準為85分貝，而三鶯線在設計階段時加嚴標準，規定一般路段80分貝、學校等敏感路段75分貝。

　新北捷運局長李政安指出，降噪措施主要分為主動式及被動式減噪，除先針對測試初期列車行駛異音，分析為測試階段有緊急煞車情況，導致鋼輪真圓度不足，已於去年12月底完成全車隊車輪鏇削，實測已大幅降低超過10分貝聲音。針對清晨佈車與夜間收車的時段影響，已即時調整作業流程，採取彈性收車模式。

　李政安說，啟動「隔音牆優化」，首先以「學區」優先，針對不同學校環境條件量身打造合適方案，如北大國小、鳳鳴國中新增2米隔音牆，三峽國中隔音牆加高2米。人口密集區也提出各別優化方案，將納入各方意見並經過專業評估後，盡快啟動招標作業，但因優化工程僅能利用半夜營運收班後3個小時施工，力拚今年完成全線。

　捷運局說明，經專業評估，若全線設置全罩式隔音牆，不僅經費高昂，降噪效果也有限，甚至因聲音傳播原理可能對高樓層住戶造成影響。優化計畫估計第一階段預算約6億元，優先優化學校及人口密集區，若優化方案完工後仍有其他反映案件，將持續透過科學數據監測並滾動調整。（新聞來源：中國時報─記者高鈞麟／新北報導）