【時報-台北電】桃園市政府推動中壢體育園區暨大巨蛋BOT案，目前已延長招商截標至8月25日，若招標及後續議約順利，最快可望於124年啟用，但未來場館啟用後恐面臨2萬人進、離場塞爆交通的窘境。對此，桃園市交通局表示，將以捷運綠線延伸中壢線G26站為運輸主軸，搭配公車接駁、停車管理及交通維持計畫，降低大型活動對周邊交通的衝擊。

無黨籍市議員謝美英指出，中壢大巨蛋BOT案攸關南桃園未來發展，但大型建設不能只重視場館本體，更應提前解決交通問題。未來巨蛋完工且捷運通車後，民眾恐仍受困車陣、無法順利進出場館，目前體育園區周邊道路及路幅寬度，根本不足以支撐未來巨蛋及購物中心帶來的大量車流，市府應提前規畫完整交通配套。

除場館建設外，謝美英也說交通建設必須同步到位，包括捷運綠線延伸中壢線、大巨蛋G26站，以及延宕20年的龍岡路三期拓寬工程。她指出，龍岡路三期預算已由20億元增加至50億元，至今仍未動工，若未能配合徵收拓寬、完善周邊道路系統，將難以形成完整生活圈，也無法支撐巨蛋啟用後的人流與車流需求，呼籲市府打破行政瓶頸，加速推動相關建設。

交通局回應，未來體育園區將以捷運綠線延伸中壢線G26站為主要運輸核心，大型活動期間將配合捷運加密班次，並規畫公車及接駁車銜接中壢火車站、高鐵桃園站及轉運站，同時視活動需求啟動臨時停車場、道路管制、人流疏導及號誌調整等措施。另，園區也規畫約4000席汽車停車位及4700席機車停車位，並可採停車預約及單一費率管理，減少車輛繞行。

交通局也說，目前已規畫10至13席公車停靠月台，未來將檢討整併公車路線，提升公共運輸便利性。中壢運動公園區段徵收工程已完成區內多條道路，交通局也將持續滾動檢討周邊路口號誌及車流分配，以改善環中東路、中山東路等路段壅塞情形。（新聞來源：中時即時 姜霏）