【財訊快報／陳孟朔】外電引述航運數據商Xeneta資料顯示，在美伊戰爭推升船用燃料成本、加上中國十一黃金週前搶運潮帶動下，中國至美國東岸40呎貨櫃運價已接近1.1萬美元，較2月28日戰事爆發後大增逾4倍，僅略低於疫情期間每櫃1.19萬美元的歷史高點。

Xeneta首席分析師Peter Sand指出，船用超低硫燃油(VLSFO)價格持續高企，是本輪運價上升的重要推力之一。Ship & Bunker數據顯示，全球20大港口VLSFO平均價格週四(17日)升至每公噸901.5美元，遠高於戰前的543.50美元，雖仍低於3月20日1,053美元高峰，但足以推升燃料附加費並進一步墊高中美航線報價。

需求端方面，沃爾瑪(Walmart)與亞馬遜(Amazon)等大型零售商預料將在中國10月初長假前加快出貨，形成傳統十一黃金週前搶運高峰。Sand認為，在燃油附加費與旺季貨量同步上升下，中國至美東40呎貨櫃運價9月仍有機會改寫新高。

Drewry世界貨櫃指數(WCI)亦顯示，上海至紐約40呎貨櫃即期運價最近一週上漲近7%，升破1萬美元，與Xeneta數據方向一致。若中東局勢持續推高船用燃料成本，加上中國出口商與美國零售商提前備貨，中美航線短期內仍將維持高運價與高波動格局。