【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】日本的日產汽車在墨西哥有兩家工廠，為美國民眾生產Sentra、Versa以及Kicks車款。根據統計，在2024年前9個月期間，日產在墨西哥共產出近505,000輛汽車。

　在墨西哥有兩家組裝車廠的Stellantis，在薩爾蒂約（Saltillo）的生產Ram皮卡與廂型車，另外，位在托盧卡（Toluca）的則生產Jeep Compass中型休旅車。

　這家法意兩國合資的大車廠，在加拿大安大略其實也有兩家車廠，其中，位於溫莎（Windsor）的製造克萊斯勒汽車。另外，位於布蘭普頓（Brampton）的車廠，目前正在重新規畫，預計在2025年恢復生產新Jeep車系。

　日本的豐田汽車在墨西哥的兩家工廠中，製造Tacoma皮卡。2023年，豐田在美國共買出至少23萬輛的Tacoma，約占自己在美國市占率的10%。豐田曾經在美國生產過Tacoma，但現在所有都是在墨西哥做好後，再運往美國。至於豐田是大股東的馬自達，2023年間，從墨西哥出口約12萬輛汽車到美國。

　德國的福斯汽車，位於普埃布拉（Puebla）的工廠是墨西哥最大的車廠，也是福斯最大的汽車工廠之一。2023年該廠房製造了近35萬輛汽車，車款包括Jetta、Tiguan以及Taos,，成車完成後一律都出口到美國。

　在汽車零組件供應業者方面，瑞典的Autoliv在墨西哥有約15,000名員工，但這家全球最大的安全氣囊和安全帶製造商，拒絕對墨西哥輸美的產品發表自己的看法。

　法國米其林輪胎在墨西哥有兩家工廠，位於克雷塔羅（Queretaro）以及萊昂（Leon）。同時，在加拿大有三家工廠，分別是皮克圖（Pictou）、布里奇沃特（Bridgewater）以及沃特維爾（Waterville）。

　其它在墨西哥設廠但主力放在美國市場的，還有義大利輪胎製造商倍耐力（Pirelli）、義大利高檔煞車製造商Brembo，以及客戶包括特斯拉等大廠的義大利Eurogroup Laminations。

　電子用品方面，全球最大的電子代工廠富士康（Foxconn）正跟NVIDIA合作，在墨西哥打造一座大型的人工智慧AI伺服器工廠。據悉，富士康計畫在2025年初時，開始生產液冷系統伺服器，是採用NVIDIA全新且功能強大的Blackwell系列AI晶片。

　中國大陸的電腦製造商聯想，在墨西哥蒙特雷（Monterrey）的一座大型工廠內，生產伺服器和其它跟資料中心相關產品。同時，這座廠房在2021年時，也重新擴建過。

　韓國LG在墨西哥廠生產電視、家電以及電動車零組件等產品。這家家電大廠在去年11月曾表示，正在評估各種可能性，包括改變公司的貿易政策。另外，韓國的三星電子也在墨西哥生產電視和家電，完成後就出口到美國。

　在食品以及飲料方面，義大利烈酒集團金巴利（Campari），在墨西哥擁有三個生產基地，主要製造旗下品牌之一Espolon的龍舌蘭酒。另外，金巴利在加拿大也有一座工廠，以生產加拿大威士忌品牌Forty Creek為主。花旗分析過，金巴利在美國的銷售量中，有27%是墨西哥以及加拿大進口商品所貢獻的。

　著名的P&G以及Unilever，也是墨西哥徵收關稅的受害者之一，因為陸續已在當地投資好幾億美元。根據進口業者ImportYeti統計，去年7到9月底的一季內，P&G約有10%的貨物來自墨西哥。同時，Unilever經由海運輸入美國的產品中，也有約2%是來自墨西哥。(2-2)