【財訊快報／陳孟朔】美國汽車業支持川普政府放寬車輛燃油經濟標準，與加州等地方政府展開司法攻防。根據路透報導，代表通用汽車(GM)、豐田汽車(7203.T)、福斯汽車(VOW)、現代汽車(005380)、福特汽車(F)及Stellantis(STLAM)等業者的汽車創新聯盟，週一(2日)向美國第一巡迴上訴法院提交文件，支持政府降低油耗效率要求，強調業者需要穩定且可預測的法規，以安排投資及新車開發。

美國運輸部上月表示，正敲定2031年全車隊平均燃油經濟標準為每加侖34.9英里，低於拜登政府2024年核准的50.4英里，相當於每公升行駛里程由約21.4公里降至14.7公里。燃油經濟數值降低，意味允許車輛消耗更多燃料，政策方向也偏離前政府藉提高效率要求推動電動車普及的路線。

加州、紐約州及其他州、市與郡上月提告，主張政府在評估技術上可達成的最高燃油效率時，忽略數百萬輛電動車的存在，導致分析失真。汽車創新聯盟則要求法院駁回相關論點，表示若新標準遭撤銷，將危及數百款預定在美國銷售新車的資本配置、產品開發及性能驗證。另有環保與消費者團體提出獨立訴訟，挑戰這項規則。

依運輸部估算，新制可使製造商平均每輛車合規成本降低1,289美元，但車輛使用年限內的燃料成本將增加逾1,600美元；相較拜登時期標準，美國截至2050年的汽油消耗量將增加約4.6%，合計約1,210億加侖。運輸部認為新制也有助增加新車銷售，美國石油協會則提交文件支持。這場訴訟將牽動車廠產品配置與投資節奏，也涉及降低購車成本和增加長期用油支出之間的取捨。