近日南韓政治社會出現騷動，總統尹錫悅無力解決經濟困境，人民收入趕不上物價上漲速度，政治又放大聚焦在他與家人個人操守問題，人民對執政的不滿，釀成這場政治災難。當前南韓的經濟問題無解很重要的因素，是財閥掌握絕大部分經濟資源，而財閥往中國發展至今的結果，竟然是經濟幾乎被「鎖進中國」。中國看起來是個很大的市場，但只要技術被中國複製了，中國廠商就會反殺回來，形成對本國經濟的後座力。不僅南韓產業，電動車巨擘特斯拉也是如此。

尹錫悅在政治立場上雖然親美，但在22年5月宣誓就職總統以前，中國早已掌控南韓經濟的脈動。即使他想要扭轉這樣的趨勢卻很難在短期內達成。在尹錫悅上台前，南韓經濟就飽受全球通膨之苦，上台後至今卻沒能改變現狀，引發人民的不滿。二戰以後，剛獨立的南韓政府將大部分資源挹注給財團，形成財閥掌控絕大部分經濟資源。

外電指出，南韓祖國革新黨議員十月上旬表示，三星、SK、現代汽車和LG集團等前4大財閥，23年合併營收，占全國GDP的40.8%，營收總和980.5兆韓元(約7290億美元)，比19年成長25%。但這4大財財閥雇用員工總數，卻僅成長7.9%，使得經濟成長集中在少數人手中。更令人驚訝的數據是，南韓前30大財閥，23年營收總和1845兆韓元，占當年度GDP總和多達76.9%。三星是南韓最大財閥，去年集團總營收占南韓GDP將近兩成。換句話說，若三星集團營運不佳，南韓經濟成長就少掉兩成的表現。

南韓在國際社會享有獨立的際遇，南韓幾乎與所有的貿易夥伴簽有FTA(自由貿易協定)，台灣與南韓的國際待遇差異非常大。尤其是15年，南韓與當時全球第2大經濟體的中國簽訂FTA，理論上經濟表現應該會遠超過台灣。實際上，南韓與中國簽訂FTA後，自己的經濟卻遭中國業者反殺回來。南韓經濟由財閥主導，與日本企業、台商一樣，都在1990年代後期進入中國市場。這些企業進入中國初期的確享受中國經濟成長的優勢，而且都賺到錢，之後南韓企業在中國投資設廠，卻落入中國經濟的「養套殺」模式。

以手機為例，三星、LG的手機進入中國市場後，都享有一段好光景，曾經主導中國手機產業發展。13年三星的手機在中國市場曾經有近兩成的市占率，居所有品牌之首。LG手機雖然沒有三星厲害，最強盛時期也曾排在中國手機市場的前5名。當時的三星、LG集團都在中國開設手機和PC工廠，打算長期經營中國。但計畫趕不上變化，華為、小米等地中國本土手機品牌崛起，並在不到3年內，就打趴南韓手機。15年第2季，三星手機被Vivo超車，16年三星爆發Note 7電池爆炸事件，在中國市場一蹶不振。中國本土PC品牌的聯想集團市占率也崛起，衝擊三星PC在中國市占率表現。三星手機從2018年至今的市占率僅剩下1%，LG手機也早就退出中國市場。三星集團在2019年3月間把在中國境內最後1間手機、PC工廠關廠，轉到越南投資，自此三星集團在中國的廠房只剩下在西安的半導體晶圓廠。

不僅PC、手機，三星的面板廠也曾是全球第1大廠，卻遭到中國面板廠惡性競爭，22年6月，三星關閉LCD面板。LG面板廠也在今年8月關廠，加速往OLED發展。不過，中國廠商在OLED的全球市占率目前已突破45%，並與南韓三星、LG對尬。中國廠商有內需市場支撐，且有能力與韓廠削價競爭，難保OLED市場不會走向LCD的末路。

除電子產品外，南韓的汽車、鋼鐵、化工甚至化妝品都曾經在中國賺過錢，如今卻遭到中國業者反殺回本國市場。中國是南韓最大的貿易夥伴，23年兩國間的貿易總額達3054.2億美元，而南韓第2大貿易夥伴的美國，雙方貿易總額馬上就掉到1879.42億美元，接下來是越南與日本，貿易總額分別掉到787.5億美元和786.5億美元。

與中國互為最大貿易夥伴的下場是，南韓的貿易順差不斷下滑，甚至轉為逆差。23年南韓總體的貿易額大部分的時間是逆差，直到23年下半年才又轉為順差。不過，根據外電報導，23年南韓對中國的貿易出現175億美元的逆差，24年上半年南韓對中國又出現54.3億美元逆差，逆差情勢難以反轉。川普明年1月上台後，將厲行美中供應鏈脫鉤，中國出口商品若沒美國這個出海口，恐會把商品傾銷到南韓，南韓對中國的貿易逆差恐成常態。

這兩年中國經濟變差，對原物料需求下降以及中國業者間內捲嚴重，中國鋼鐵業者把廉價的鋼板與鋼材傾銷到南韓，也造成南韓鋼鐵出口從22年下半年至今，大部分的月份都處於負成長。這現象造成南韓最大鋼鐵廠的浦項鋼鐵在獲利不佳下，股價陷入空頭走勢。南韓的石化業同樣面臨與中國經濟相結合後的苦果。根據韓國信評機構的數據，南韓石化業產品在18到20年期間，有47%出口到中國，但從21年以後卻逐漸減少，到今年6月，出口到中國的占比下降到36.1%。今年第3季南韓4家石化業者，已經有LG化學、樂天化學、韓華解決方案公司的業績轉為負數。其中，LG化學的營業損失為382億韓元，樂天化學營業損失4136億韓元，韓華解決方案的營業損失為809億韓元，只剩下錦湖石化有營業利益651億韓元。

南韓電動車電池業者LG解決方案在19年曾經是全球最大電動車電池廠商，並和SK On和三星SDI都曾經名列全球前十大業者之列。這幾年在中國全力扶植本國電動車電池業者後，遭到寧德時代和比亞迪超越，如今中國在電動車電池的全球市占率高達65%，前十大廠商有6家是中國業者。南韓3大電動車電池業者合計市占率僅剩22%，瀕臨跌破兩成的壓力。