隨著運價指數連二漲，加上農曆年前拉貨小旺季及規避關稅提前拉貨，攬貨業者表示，北美線12月下半旬船公司醞釀美東及美西線將可能漲價，貨櫃三雄今年獲利將大幅超越去年，在股息殖利率題材護身下，加上目前第四季運價各航商仍處獲利，激勵貨櫃三雄今(9)日盤中股價表現亮眼，其中長榮(2603)盤中股價一度達238元，漲幅逾4.38%；陽明(2609)股價一度達83元，漲幅逾9.78%，股價創波段高；萬海(2615)股價一度達89.5元，漲幅逾6.54%。

上週五(6日)出爐的最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數指數上漲22.63點至2,256.46點，週漲幅1.01%，運價指數連二漲；四大主要航線雖然僅遠東到地中海運價上漲，其餘下跌，但跌幅都不大；至於其他航線以亞洲至波斯灣及亞洲至南美線表現相對強勁，週漲幅分別為8.22%及6.82%；至於近洋線，亞洲到東南亞週漲幅3.3%。

攬貨業者表示，為了規避關稅政策，部分貨主會趕在1月初出貨到墨西哥，再進入到美國，越接近1月15日美東罷工時間，貨主應會把貨逐漸移往美西，再加上農曆春節時間接近，美國線貨量應該會逐週上升；12月下半旬船公司醞釀美東及美西線將可能漲價的趨勢，但實際漲幅要等近期才會逐漸明朗。

根據最新一期出爐運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達3,030美元，較前一期下跌9美元，週跌幅0.29%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3,761美元，較前一期上漲79美元，漲幅2.14%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達3,309美元，較前一期下跌36美元，跌幅1.07%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達4,924美元，較前一期下跌30美元，跌幅達0.6%。

近洋線方面，遠東到東南亞每TEU(20呎櫃)較前一週上漲22美元，漲幅3.3%；遠東到日本關西、遠東到日本關東每TEU與前一期都各上漲2美元，遠東到韓國每TEU與前一期下跌1美元。

此外，貨櫃三雄今年前三季獲利亮眼，都大幅超越去年全年，其中長榮今年前三季稅後淨利1087.54億元，年增239.39%，每股盈餘(EPS)50.68元，大幅超越去年全年的EPS16.7元；陽明今年前三季稅後淨利516.33億元，年增749.58%，每股盈餘14.79元，大幅超越去年全年的EPS1.37元；萬海今年前三季稅後淨利346.22億元，較去年同期虧轉盈，每股盈餘12.34元，大幅超越去年全年的每股虧損2.07元。