隨著時序即將邁入第4季，汽車售後服務(AM)也將迎接傳統旺季。近年，AM汽車零配件需求越來越火熱，主要因疫情時供應鏈短缺問題、OEM(原廠代工)零件供應鏈缺料，導致美國車主出險維修塞車，因而使美國最大汽車保險公司State Farm於22年12月擴大AM碰撞零件賠付適用範圍，從原先的奧克拉荷馬州與德州兩個州的試行，擴大適用至全美47州；且至23年10月，更進一步宣布所有碰撞件如葉子板、水箱護罩、金屬板等皆納入。

AM零件的特色是同樣獲得原廠安全認證，價格卻比OES(原廠委託售後維修)產品便宜許多，故在State Farm擴大賠付的趨勢下，也帶動了台灣汽車零組件族群業績明顯成長。此外，AM市場主要受汽車保有量、車齡、氣候與新車銷售等影響，保有率愈高、高車齡的車輛愈多，更換零件的需求也愈大，而美國汽車保有量與車齡都有增長的趨勢。

根據CEIC數據顯示，截至22年底，美國汽車保有量約2.83億輛，20到22年的年複合成長率(CAGR)約1.13%。另1方面，標普全球移動報告指出，今年美國汽車和輕型卡車的平均車齡升至創紀錄的12.6年，比23年增加了兩個月；且標普全球移動表示，預計未來5年內，車齡在6至14年以上的車輛將占路上車輛的70%。

至於氣候因素如風災、雪災等也都會引發車輛維修的需求，因此每年第4季乃至於第1季的冬季為AM市場的旺季；值得留意的還有，近來台幣兌美元匯價貶值，因此也為AM業者增添業外匯兌收益的想像空間。故綜上來看，台灣相關汽車零組件廠後續營運將可望持續關注，包括塑膠件保險桿的東陽(1319)、昭輝(1339)，車燈的大億(1521)、堤維西(1522)、帝寶(6605)，鈑金件耿鼎(1524)，變速箱零件倉佑(1568)，水箱吉茂(1587)，風扇謚源(2235)，空調萬在(4543)，胎壓偵測的橙的(4554)等，在股價回檔整理過後，類股已有逐漸翻多跡象。

其中，AM龍頭東陽在汽車零件售後維修市場擁有亞、美、歐3大市場認證產品，並通過保險公司使用，認證數居同業之冠，而且品項齊全超過5萬種產品規格，能夠同時滿足客戶成單成櫃、1次購足的需求。東陽8月單月及前8月累計營收皆創同期新高，累計今年前8月營收為165.04億元、年增8.96%。而公司自結8月合併稅前盈餘為3.17億元，若排除兩期匯兌，8月獲利年增達20%；累計前8月稅前盈餘達35.53億元，年增51%，每股盈餘(EPS)5.87元，創同期新高紀錄。

東陽表示，8月雖受海運缺櫃、缺艙及高運費等多方影響，但單月營收仍續有雙增表現，淡季不淡，前8月獲利也持續大幅成長，顯示市場需求相當熱絡，主要仍來自AM業務貢獻；不過，東陽OEM汽車零件事業前8月營收貢獻同樣年增4%，為近7年來同期新高，顯示AM及OEM都朝正向發展。法人也預估，東陽今年EPS有望突破7元、改寫歷史新高。

在北美市場需求持續增溫下，東陽不只將擴大現有汽車保險桿、葉子板、車廂尾門等相關塑件和鈑金件的生產規模，同時以往受限於東陽廠房土地不生產的冷凝器和散熱器以及各種汽車小件的零組件也都將納入東陽的生產項目。而公司近年不斷增加本廠產能及設備，目前台南廠區14萬坪土地利用已滿載，並積極進行科工區5000坪的動工興建來因應，同時加速進行7股科技工業區、新市產業園區建廠計劃。東陽也表示未來會再繼續覓地擴廠，以滿足公司3到5年的發展需求。

車燈龍頭帝寶目前AM、原廠委託製造(OEM)業務約各占營收8成與兩成，其中主力為歐美市場，占營收比重達8到9成，挹注去年每股大賺14.35元，較22年的十.86元大幅成長；且在美國AM需求擴大之下，使帝寶美國市場的營業規模與獲利能力都大幅提升，毛利率從22年的29.63%逐季攀升，至23年第4季已攀升至32.17%，今年第1季更進一步拉升至35.77%。

延續強勁的營運動能，帝寶今年上半年再賺1股本，上半年稅後淨利達16.99億元，年增52.79%，EPS為10.24元。法人看好，受惠於AM市場規模成長，帝寶今年營收有機會維持雙位數成長。而因應市場需求增加，帝寶選在東協市場的汽車大國泰國，斥資十億元興建新廠，第1期已於去年底動工，預計25年後投產，生產AM車燈瞄準東南亞市場，產能約200萬顆。

同為車燈大廠的堤維西同樣繳出亮眼營運表現，上半年稅後純益12.02億元，年增達153.5%，EPS3.66元，超越去年全年的3.31元。法人看好，公司今年惠於美國AM市需求增，加上台幣匯率有助出口產業競爭力，全年獲利可望連續3年攀峰。而為強化競爭力，堤維西今年也以加快通過車燈產品CAPA認證為營運重點，同時將加快新車燈的開發速度。

此外，堤維西亦積極強化OEM布局，尤其針對新能源車領域，已同步深耕中國及北美兩大市場。其中，看好中國新能源車市場快速發展，瞄準智能座艙氛圍燈趨勢，堤維西正式介入汽車室內燈領域，目前已有訂單開始出貨，雖占比仍小，但後市可期；另，公司也跨足智能系統車燈領域，有助後續接單。而針對美國底特律新廠，公司指出，目前已承接包括新創電動車品牌及既有客戶訂單，預期明年第1季出貨，屆時有望再營運添成長動能。