（１）現象：中遠海控(01919;HK)週二以14.4港元開盤，上揚0.12港元或0.8%，東方海外(00316;HK)盤中一度來到135.7港元，上漲3.1港元或2.3%，太平洋航運(02343;HK)以2.59港元開出，上漲0.03港元或1.17%，中遠海能(01138;HK)盤中一度來到10.32港元，上漲0.16港元或1.57%。

（２）原因：上海航運交易所1日公布最新上海出口集裝箱結算運價指數(SCFI)，其中歐洲航線週增12.3%至5,353.02點，再創年內新高。截至目前，SCFI歐洲航線已連十週上漲，累計漲幅高達151%（4月22日至7月1日）。市場分析，近期多家航運巨頭宣布調漲7月運價，成為推動該指數攀升的主因。

同時，在上海國際能源交易中心掛牌的集運指數（歐線）期貨也水漲船高，主力合約(EC2408)2日收漲4.96%至5,575點，創上市以來新高。

（３）影響：分析師表示，海運公司擁有第一手裝載數據，當海運業開始步調一致地連續上調運價，其背後是有貨量支撐的。同時，紅海供應鏈危機也造成海運公司不斷調來其他航線的較小船隻完成歐地航線，供給側的收窄已成定局，業界認為，運價未來走勢應尚未見頂，應關注下游承接能力。

業界指出，紅海航運隨著時間拉長後，對各地港口、貨櫃、船舶的調度都形成很大的問題，原本市場供過於求現象已不復存在。

國內的物流業者進一步分析，現在客戶要出貨上船的時間愈來愈難以掌握，有可能遇到缺櫃，也可能等不到原訂的船班，市場混亂到無法分析什麼原因造成空班，物流難度全面拉高。

（４）受影響股票：長榮(2603)

陽明(2609)

萬海(2615)