（１）股票名稱：華航(2610)

（２）基本面：今年前三季歸屬母公司業主獲利103.73億元，年增50.39%，每股盈餘（EPS）1.71元，已經超越去年全年每股盈餘1.13元；隨著第四季貨運價格維持高檔，華航全年獲利可望挑戰創新高。針對明年度展望，華航董事長謝世謙日前表示樂觀，力拚明年客貨運表現雙好。

謝世謙日前指出，看好國際客運市場穩定成長，載客維持高檔，空運需求暢旺，貨運前景樂觀，華航順應局勢靈活布局，強化樞紐優勢，積極搶佔轉運商機。

客運方面，看好北美東南亞北美雙向轉機市場，華航總經理高星潢先前表示，明年將增班紐西蘭奧克蘭及關島。除了大洋洲外，高星潢也指出，搶攻歐洲商務及旅遊商機，華航積極布局歐洲市場，除10月份將歐洲營運總部由荷蘭阿姆斯特丹遷移至德國法蘭克福外；目前華航直飛歐洲六大航點，是台灣直飛歐洲航點最多的航空公司，為因應台積電設廠等商務需求與搶攻大洋洲轉機赴歐洲等商機，下一步將視機隊運能規模，預計明年下半年將優先增班維也納、布拉格兩大航點。

至於貨運上，明年華航在貨運上將大展身手，預計明年2月貨機將新增闢加拿大多倫多航點，未來也考慮增班邁阿密。

此外，華航也擘劃機隊汰舊換新，明年迎接全新787機隊，同時持續引進A321neo客機及777F貨機，明年預計共有8架新機加入行列，華航因應運能需求並活化機隊，陸續引進25架A321neo客機，明年將達19架，預計2026年全數到位；明年起將陸續迎接全新787機隊，包含18架787-9及6架787-10，整體共24架，未來擔綱區域及中長程主力機隊；15架A350 客機也將於2027年啟動客艙升級案，優化航機設備及服務品質。面臨供應鏈影響新機交付，透過延租既有的A330、738航機補充運能，穩健航網及強化布局。

（３）技術面：股價站上所有均線，配合量價增溫，可沿著5日線操作。(劉居全)

（４）投資評等：短線☆

（５）日期：113.12.9