【時報-台北電】汽車零組件廠訂單滿手，10月進入傳統旺季卻面臨出貨瓶頸！行業龍頭東陽(1319)9日指出，進入傳統旺季後訂單持續湧入，但近期海運缺櫃、艙位吃緊，甚至比新冠疫情期間更為嚴峻，導致部分訂單無法順利出貨，10月營收承壓降至19.92億元、年減9.27％。

　東陽進一步說明，目前出貨主要受阻於海運缺櫃缺艙問題，進入北美傳統旺季訂單無虞，公司仍將持續提升生產效率、妥善規劃備貨，以滿足市場需求，待缺櫃問題緩解，遞延訂單可望逐步轉化為出貨動能。

　累計東陽前十月營收193.66億元、年減6.81％。以事業別來看，AM（售後維修零件）事業10月營收14.27億元，前十月營收145.75億元，創同期第三高；OEM（原廠代工）事業10月營收5.65億元創今年單月次高。東陽表示，兩大事業需求仍具支撐，惟海運缺櫃、艙位不足及運費高漲，使部分訂單無法如期出貨。

　麗清(3346)10月營收則受到車用LED關鍵零件缺料影響，同樣承壓，單月營收6.53億元、年減9.16％，除部分訂單將有出貨遞延效益，麗清表示，在手訂單能見度已達2028年，樂觀後續營運動能。

　麗清9日同步公告第三季財報，單季獲利受到供應鏈及產能調整影響，單季毛利率降至8.63％，稅後純損1.5億元，每股純損1.24元；累計前三季稅後純損2.54億元，每股純損2.1元。

　麗清指出，被動元件及其他原���供應吃緊，干擾生產排程與出貨認列，加上墨西哥新廠投產初期折舊、管銷費用增加，以及上海廠人力組織優化的一次性費用，均影響獲利表現。

　不過麗清強調，主要Tier 1客戶，包括華域視覺、海拉、廣州小糸等，既有車款與新車專案持續推進，整體訂單能見度達2028年。墨西哥新廠已於11月投入小量產，未來將配合北美客戶在地供應需求，逐步提升產能利用率。此外，麗清也積極開發人形及四足機器人相關應用，尋求車用本業以外的新成長機會。

　巨鎧精密-創(2254)雖前三季稅後純損2.13億元、每股純損3.35元，但公司表示，產品已通過CAPA認證，有助拓展北美AM市場，本季將開始出貨給美國大型客戶，隨後續多項新產品上市，樂觀明年營收可望較2025年成長5～6成。(新聞來源 : 工商時報一陳?蔚／台北報導)