【時報-台北電】面對全球供應鏈重組及淨零轉型浪潮，高雄傳統金屬與加工產業正迎來關鍵轉型期，憑藉岡山、路竹及仁武等地的航太核心聚落，加上既有金屬扣件與精密加工製造優勢，高雄正積極跨足高價值航太認證與無人機兩大戰場，為傳統金屬產業灌入全新轉型活水。

　據經濟部統計，去年台灣航太產業產值達1,612億元，其中高雄產值約483億元，占全台近3成；全球委託台灣製造的飛機引擎零組件訂單中，有高達75％由高雄廠商負責加工生產，顯示高雄在精密化學製程與表面處理等關鍵環節，已具備極高的不可替代性。

　隨著國際航太巨頭如LEAP等新世代節能引擎成為主流，國際航太認證機構PRI已修訂NADCAP化學製程認證標準（AC7108），將於明年正式實施，並大幅納入綠色化學、永續管理與風險控制。

　高雄市經發局長廖泰翔表示，高市府超前部署開辦進階認證課程，協助在地業者銜接新制，正是為了協助傳統扣件與金屬業者降低制度轉換成本，縮短企業因應明年新版認證的準備時程與培訓成本，未來面對國際航太大廠稽核也將更具信心，有助爭取更多新世代引擎零組件訂單，提前鞏固國際供應鏈地位。

　經發局指出，高雄市推動航太人才培訓邁入第九屆，已有超過192人次參訓、協助90家次業者取得國際認證。今年培訓成果再創新高，參與廠商由去年的8家增加至12家，參訓人數成長90％，更吸引台中、桃園等地航太業者跨區參與��

　除航太市場，全球無人機產業的爆發性成長，也成為高雄金屬加工與扣件業升級轉型的另一方向。

　金屬中心產業顧問紀翔瀛預估，到2033年全球無人機市場規模將衝上1,800億至2,100億美元。無人機內部包含機架、馬達外殼、起落架及散熱件等大量金屬結構，其中扣件更是不可或缺的核心組件。

　紀翔瀛分析，在地緣政治影響下，台灣憑藉「價值中立與技術完整」的優勢，一舉成為全球「非紅供應鏈」的備援命脈。而高雄具備堅實的造船與航太能量，為工業級無人機製造提供優質的發展土壤。傳統扣件與CNC加工廠若能善用既有的精密加工、鋁鎂合金技術與表面處理能力，將能成功從傳統低毛利代工，跨足高附加價值的無人機與航太供應鏈。(新聞來源 : 工商時報一陳建宇／高雄報導)